Love4two
Seuraa
Ilmoita kun on online-tilassa
Pinnaa malli
Tämä malli on
Online
Offline
30, Kauris
Viimeisin kirjautuminen: 1.4.2024 6.28.17
Lahjat (0)
Profiilin Love4two tärkeät tiedot
Sukupuoli | Pariskunta nainen + mies |
Olen kiinnostunut | Naisia, Miehiä, Pareja |
Ikä | 30 |
Pituus | 5'4" - 5'6" [160cm - 170cm] |
Paino | 120 - 140 lbs [55 - 60 kg] |
Hiukset | Ruskeat |
Silmät | Ruskeat |
Etnisyys | Valkoinen/Kaukasialainen |
Kielet | Venäjä |
Häpykarvat | Huolitellut |
Rintojen koko | Keskikokoiset |
Pylly | Keskikokoinen |
Tietoa meistä
We are sexy couple. You will like us
Mitä teemme web-kameran edessä:
Henkilön Love4two työskentelyajat
00:00
06:00
12:00
18:00
24:00
MA
TI
KE
TO
PE
LA
SU
Love4twon toivomuslista
ВАЗ-2114
ВАЗ-2114 (LADA Samara) — пятидверный хэтчбек Волжского автомобильного завода, рестайлинговая версия ВАЗ-2109, продолжение семейства под условным названием «Самара-2». Модель отличалась от предшественников оригинальным оформлением передней части кузова с новыми фарами, капотом , облицовкой радиатора, бамперами и наличием молдингов.
Представлен публике в 2001 году, серийный выпуск — с апреля 2003 по декабрь 2013 года[1].
В салоне ВАЗ-2114 была установлена новая панель приборов (т. н. «европанель»), регулируемая рулевая колонка, руль от «десятого» семейства, отопитель новой конструкции, передние стеклоподъёмники. На автомобиль устанавливался восьмиклапанный двигатель объёмом 1,5 литра (ВАЗ-2111) с распределённым впрыском топлива.
Первоначально конструкторы планировали изменить задние фонари и увеличить проем багажника — как у седана ВАЗ-2115, но такие переделки были признаны слишком затратными.
Мелкосерийный выпуск хэтчбека в опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа начался в 2001 году, а на основной конвейер модель переехала в 2003 году.
С 2003 по 2005 год выпускались с моторами 1.5л Euro-2. С 2005 по 2007 год выпускались с моторами 1.6л Euro-2. Так же в этот период плавно перешли с двигателя 21114 на калиновский ВАЗ-11183.
С 2008 на автомобили стали ставить новый блок управления (М73) и экологичность стала выше Euro-3.
С 2011 года заменили блок управления (М74). Экологичность по документам не изменилась, но по факту благодаря переходу на новый блок управления автомобиль стал выполнять требования Euro-4[источник не указан 1597 дней]. Из-за нового блока управления заменили педаль газа убрав трос, теперь двигатель полностью управляется электронно что сразу дало кучу проблем на первых партиях авто. К концу 2011 года проблемы были частично решены выпуском новой прошивки I414DE06. В начале 2012 неисправности сумели победить
Kommentit (0)
Ei vielä kommentteja